보배드림

올해 봄은 정말 포트홀 피하기 대회하는 것 같아요.

그러다가 포트홀 밟으면 콰각!하는 소리가 너무 컸어요.

안 되겠다 싶어서 앞,뒤 쇼바를 교체했습니다.

먼저 앞은 엔진룸 상단 요 부분 양쪽을 풀어줘야 해요.

많은 분들이 위에 커버(카울)를 힘들게 제거하고 배터리 제거하고 임팩으로 풀거나, 카울제거 없이 좀 비싼 특수 공구를 쓰시던데 그럴 필요가 없습니다.

24mm 75도 옵셋렌치와 육각별 T50조합으로도 배터리나 상단 카바 제거 없이 잘 풀립니다.

풀고나면 이렇게 나와요.

밑으로 내려와 활대링크를 17미리로 잡고 15미리로 풉니다. 

우측 비품으로 바꿔 달아줍니다.

앞쇼바는 18mm로 요런 조합으로 풉니다.

탈거한 쇼바를 스프링작기로 잡고 21mm로 조입니다.

그러면 이 쇼바마운트와 기타 부품을 21mm 75도 옵셋렌치와 T50렌치 조합으로 탈거할 수 있어요.

앞 쇼바 구품과 재제조품 비교. 구품은 누르니깐 나올 생각을 안 합니다.

요렇게 쇼바와 활대링크를 장착합니다. 18미리 볼트 너트도 같이 교환.

차체를 내리고 요부분을 다시 조일 때는 쇼바 마운트 플레이트가 위아래로 흔들리지 않도록 꽉 조여야 핸들 쏠림이 없습니다.

뒷 트렁크는 이 부분에 손을 넣어야 해요. 지엠대우차는 정비성이 별로입니다.

저거 볼트를 풉니다.

15미리와 6미리 렌치 조합으로 풀어요.

아래로 내려와 볼트를 풉니다. 10년된 차라 그런지 볼트가 뭉개졌어요. 무게 안 받도록 하고 약한 힘으로 3/8렌치로 천천히 풉니다. 볼트는 미리 준비한 새걸로 교체했죠.

뒷쇼바는 더 심각하네요. 아예 올라오질 않아요.

뒷쇼바도 재제조품으로 장착 완료.

요건 앞쇼바. 차가 3cm는 올라간 느낌이 듭니다.

이렇게 앞, 뒤 쇼바와 스테빌라이저링크를 교환했습니다.

10년 된 스파크의 승차감이 정말 많이 좋아졌습니다.

10만키로 넘으셨거나 하체의 잔진동이 올라온다면 한번 쇼바와 활대링크 교환을 추천드려요.

그럼 모두들 안전운전하시길 바랍니다.